KettenschaltungEinstellen der Kettenschaltung am Fahrrad
Die Kettenschaltung am Fahrrad sollte gut gepflegt und eingestellt sein. Um einen technisch einwandfreien Betrieb der Kettenschaltung am Rad zu
gewährleisten ist es wichtig, dass diese von Zeit zu Zeit neu eingestellt und justiert wird. Nur dann lassen sich die einzelnen Gänge nahezu geräuschlos
und weich schalten. Eine gut eingestellte Schaltung am Bike sorgt dazu noch für wenig Reibungsverluste - sprich: Mit einer gut gewarteten Kettenschaltung
lässt es sich leichter treten. Als Empfehlung bietet dieses Buch
Zunächst sollte sicher gestellt sein, dass sich die Kettenschaltung in sauberem Zustand befindet - auch die Antriebskette am Rad sollte frei von grobem Schmutz sein. Wer es sich einfach machen möchte kann sich zur Reinigung spezielles Kettenspray besorgen. Die Fahrradkette wird damit eingesprüht und anschließend mit einem sauberen fusselfreien Tuch abgezogen. Dieser Vorgang wird so einige Male wiederholt bis die Kette frei con Schmutz, Fett, Öl und sonstigen Rückständen ist. Sehr gut zur Reinigung eignet sich auch Dieselkraftstoff. Diese Reinigungsmittel riecht zwar nicht besonders gut - aber ich selbst bevorzuge Diesel wegen seiner besonders guten und dabei günstigen Wirkung. Ist die Fahrradkette sauber können wir ebenso die Kettenschaltung - d. h. die Zahnräder und die Umwerfer von Sand, Staub und Schmutz befreien.
Wenn wir diese Pflegearbeiten an der Kettenschaltung sorgfältig erledigt haben können wir mit der Einstellung bzw. Justierung der Schaltung beginnen. Zunächst sollten aber die Schaltzüge auf Schäden bzw. auf eine einwandfreie Funktionalität überprüft werden. Ein Schaltzug der teilweise gerissen oder ausgeleiert ist sollte unbedingt ausgewechselt und durch einen neuen Zug ersetzt werden. Danach können wir schon dazu übergehen die Schaltung selbst über die Einstellung der Züge bzw. Einstellschrauben zu justieren. Vorab: Es sind nicht alle Kettenschaltungen gleich - deshalb kann ich nur empfehlen die Anleitung durch Schaltung vor den Wartungsarbeiten sorgfältig zu studieren. Wer keine Anleitung zu seinem Modell besitzt kann über das Internet entsprechend recherchieren bzw. mir eine Anfrage per Email senden. Es gibt einfach zu viele Modelle von Kettenschaltungen die in Bezug auf ihre Einstellung oftmals Besonderheiten vorweisen. Das halb möchte ich an dieser Stelle keine generellen erweiterten Tipps dazu geben. Eines ist jedoch bei fast allen Kettenschaltungen gleich...
Am hinteren Umwerfer befindet sich für den Gangwechsel von den großen zu den kleinen Zahnkränzen eine L (low) und H (high) Einstellschraube. Über diese Schrauben kann ganz vorsichtig und mit Geduld das Verhalten im Hinblick auf die Gangwechsel eingestellt werden. Über diese Stellschrauben wird das Schaltwerk hinten justiert. Mit der H-Schraube wird der Gangwechsel zu den kleinen Zahnkränzen eingestellt bzw. begrenzt. Die L-Schraube dient zur Einstellung für das Schaltverhalten in Bezug auf die großen Zahnräder. Für eine entsprechende Einstellung sollte das Rad auf dem Kopf stehen oder entsprechend in einer Vorrichtung aufgehängt sein. Die Kurbeln sollten sich frei drehen lassen. Zunächst schalten wir in den niedrigsten Gang (also großer Zahnkranz hinten) bewegen die Kurbeln gleichmäßig rund - und stellen mit der L-Schraube dabei vorsichtig den Gang so ein das die Kette über den Zahnkranz sauber und geräuscharm läuft. Die Kette darf aber nicht nach hinten abspringen. Das Gleiche wiederholen wir im Anschluss mit der H-Schraube für den kleinsten Zahnkranz. Auch hier darf die Kette nicht vom Ritzel springen.
* Alle Angaben ohne Gewähr sowie auf eigenes Risiko Wartung und Pflege:
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